来,做一款定位手机。
谷歌的拉里·佩奇已经搞定了导航公司Keyhole,现在这家公司是李牧和谷歌共有的,同时所有技术和数据也都是共享的。
所以,李牧决定用这个特殊优势,加上GPS模块,来做一款定位手机,让饿了么骑手能实现在线定位。
如果想实现手机导航,首先要给手机配备GPS模块,让它可以接受GPS信号,实现GPS定位功能,其次则需要一套内置了坐标信息的地图,来辅助GPS进行定位和导航。
但是现阶段流量成本比较高,在线地图虽然可以做,但是流量成本会让使用成本大大增加,所以李牧想的是,就做内置地图,把地图本地化。
而且,将来定位手机生产出来之后,地图根据城市不同来单独设置,比如这一万台手机专供沪市,就只内置沪市地图,还能节省存储成本。
利用GPS模块,利用Keyhole在电子地图以及导航上的优势,就可以实现手机导航,再在手机导航的基础上,增加一个坐标接收与上传功能,就能够给饿了么骑手开发一款可以导航,同时还能实现位置实时更新到云端服务器的定位手机。
例如,骑手开机后,手机每三十秒向服务器发送一个坐标数据,这个数据只是一串字符,对流量的占用微乎其微,但是,服务器在收到这个坐标之后,就可以在自己的定位体系内,标注这个骑手的具体位置,如此一来,用户在电脑前,就能够实时看到这个骑手目前在哪里、离自己还有多远。
这个功能很简单,但现在互联网行业还没有人做,一旦这个功能开发出来并且模块化,就有了极大的商用价值,比如,把这个模块装到公交车上,云端就能知道每一辆公交车的实时位置,装在出租车上,就能够实现在线叫车的基本需求。
而这样的定位手机,用来导航也非常简单,系统直接发布坐标给手机,手机把坐标在本地地图上标注起来,并利用算法计算路线即可。
唯一的麻烦是地图升级比较困难,但是不要紧,早期的车载GPS地图升级都很困难,但依旧给司机带来了革命性的体验,这样的定位手机设计出来很快,量产也很快,可以很大程度上让饿了么向后世的成熟形态靠拢,而且至少能用很长时间,一直用到移动互联网时代真正到来之前都没问题。
卢允浩得知李牧在做的事情之后,绝望感愈发强烈,他意识到李牧要做的事情,是把原来一千万就能干的事,用十个亿甚至几十个亿去干,这样一来,整个行业的入门门槛都被拉高,高到绝大多数人和企业都无法触及。
现在,他就深刻感受到这种门槛不断提高所带来的痛苦,别说定制手机、定制定位导航手机,他连定制电动车的实
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